Construction d'une prame norvégienne.                                    Retour Bateaux

La construction de cette prame a été élaborée a partir de plan papier, du commerce.
Après étude du projet, il a fallut lister les besoins en matière et en temps pour la construction.
Les données papier fournissent ces renseignement mais il est bon de les actualiser en fonction des disponibilités.
Et cela que se soit au niveau des matériaux, du matériel disponible pour la fabrication et des coûts de réalisation.
Une fois cette étape évaluée il faut se procurer les "ingrédients".
L'ensemble de cette prame est en contreplaqué marine de 6 mm sauf les éléments de structure de l'ossature.
Ceux ci sont soit en contreplaqué marine de 18 mm ou en massif, hêtre pour cette opération.
La jonction entre les clins est réalisée avec des clous de charpente en cuivre.
A l'intérieur, une rondelle en laiton permet de retourner le clou pour rivetage.

Un bastaing de sapin à pour fonction de maintenir la marotte, le tableau et le gabarit de "maître couple". Cette "arrête dorsale" va guider notre chantier pour la première étape, la pose des clins.


Après le découpage des clins ceux-ci sont biseautés et collés sur la marotte et le tableau arrière avec une colle polyuréthane.

La jonction entre les clins avec des clous  en cuivre.


A l'intérieur, une rondelle en laiton permet le rivetage.

L'ensemble des clins collés.

La marotte à l'avant, le tableau arrière et le gabarit resté au centre aide au maintien de la forme. 

Le collage des plats bords qui vont rigidifier et donner la courbure définitive.

Découpage et mise en place des varangues.
Les dernières finitions, bouchage, ponçage, pose des banc. Le dessous de la prame après la première impression de D1 (vernis).

Un plat en laiton de 30 mm de large sera fixé dans l'axe longitudinale pour protéger le dessous en cas de frottements.

La mise en vernis, une étape importante pour la vie future de l'embarcation.

 

 

L'ensemble prêt à sortir de l'atelier, à noter le passage du mat dans le premier banc, cette prame étant une embarcation voile - avirons.

Le Chiljuna Tresanci terminé.

 

Premier test in situ ...

Examen de passage réussi.

Balade tranquille dans le Marais Poitevin. La descente du Célé dans le Lot.

Haut de page